每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 木質元素 - 新北市

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 客房內溫度控制 (空調)

鄰近景點

  • 位於瑞芳
  • 黃金博物館 (0.6 公里)
  • 二沙灣砲台 (18 公里)
  • 廟口夜市 (21 公里)
  • 台北 101 (38.1 公里)
  • 國父紀念館 (37.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

即將到來的2017年,兩岸關係將如何演變?以當前形勢看,其很可能是危機重重,幸好兩岸交流合作底氣猶在,只要雙方主政者能共同堅持「以和為貴」道理,儘量互相包容,多作積極有益言行,則兩岸關係仍可能在新的一年內,出現正面轉機。其中,蔡英文總統的元旦祝詞,似可對陸方打出「中華民族牌」。

在今年即將結束之際,兩岸關係又出現震盪。美國準總統川普和蔡總統熱線直通、中共軍機繞台飛行、聖多美普林西比與台灣斷交;這些重大事件接連發生,令人對兩岸關係充滿危機感,且悲觀以對2017年的兩岸互動態勢。

由於蔡總統自年初當選後,即一直不願承認九二共識,所以今年兩岸關係持續惡化,亦即每下愈況,並在年末出現上述震盪情況。進入新年之後,如果川普一上任就動真格挑戰既有一中政策,且蔡總統也一味向川普傾斜、附和的話,則明年兩岸關係一定會壞到谷底,亦難保不會出現「地動山搖」狀態。

所幸,當前兩岸雙方,顯然都還有心去避免這種最壞情況,而讓人可以抱持一些希望。

先看大陸方面,國台辦日前舉辦「國共兩黨對話交流活動」,包括台灣藍營8縣市農特產品展銷暨旅遊推介洽談會。其雖有政治考量,意在拉攏國民黨陣營,來對民進黨施壓,但更深入地看,這種活動亦表示,陸方仍有心維護兩岸民間緊密聯繫關係,只是藉國共平台進行,以同步追求政治效益罷了。

只要兩岸民間依然緊密聯繫,則兩岸關係就有緩衝餘地,也保有基本動能,可以伺機重新發展。國台辦主任張志軍,在上述活動場合表示,當前兩岸關係雖烏雲籠罩,但「希望仍在網路訂飯店比較便宜,未來可期」;這是頗有深意的講法,也表示陸方仍然相信,兩岸民間交流,是維繫兩岸關係的重要紐帶。

今年以來,大陸對台民間交流,總體上沒有冷卻;雖然陸客入台旅遊人數顯著減少是事實,但大陸自台進口商品、陸資入台、陸企人士來台洽商等層面,熱度堪比去年。大陸「十三五規劃」兩岸篇章所言,促進兩岸經濟融合發展,正由陸方持續推動落實之中。一旦兩岸經濟密不可分,蔡政府的兩岸政策,只能再往九二共識靠攏。

蔡政府能否如此調整政策猶不可知,惟陸方最訂房搶折扣近已有所「提醒」,此應是善意表現。主要是中國社科院台研所所長周志懷,12月初表示,大陸不反對在九二共識之外,建立體現一中原則的兩岸新共識。這話是要讓蔡政府知道,大陸並不是那麼執著九二共識名詞,只要蔡政府認同兩岸同屬一中,民共即可建立新共識。

對此,蔡政府難得有積極回應。陸委會主委張小月日前在立法院指出,周志懷的提議,我方予以正面解讀,陸委會也當然有在研究替代九二共識的新共識。這是年末兩岸關係危機形勢中,讓人稍為寬心的動態。

另外,蔡政府還有一些對陸言行作為,是值得肯定的。譬如,蔡總統和川普通上電話之後,並未刻意渲染誇大其效應,而是低調表明,一通電話不代表未來美國對台政策會有重大轉變。

其次,蔡政府上台以來,對於大陸官方人士來台交流,並未嚴加管制。這段期間裡,雖大陸高官不來台,但仍有地方台辦主管等中低層官員接連申請入台,也大都得到蔡政府許可,使得兩岸民間交流活動,仍得以在台灣接續登場。這可說是蔡政府對陸的一項善意,值得持續這樣做,不宜再動用「黑名單」來管制。

明年的兩岸關係,其實仍有好轉可能,就看兩岸雙方願不願意掌握契機,作出有益言行。其中,蔡政府妥善處理美中台三方關係,以及陸方積極試探恢復兩岸官方協商,都是社會各界期待的作為。

但歸結來說,一中問題仍是關鍵。蔡總統因不承認九二共識,是這問題的「繫鈴人」,所以她在新年,實有必要主動扮演「解鈴人」角色。

或許在新年元旦祝詞裡,蔡總統可以明白宣示「兩岸同屬中華民族」,先把兩岸納進中華民族的大家庭,如此應可化解陸方部分虞慮。

若陸方對此作出相當正面的回應,給台灣帶來大實惠,蔡總統即應考慮承認一中之事。這是良性的「條件交換」,蔡總統應該勇敢起頭去做。

(中央社記者汪淑芬台北1日電)復興航空航權已收回,民航局預定下週邀6家國籍民航業者開重分配說明。預估航權分配將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,例如取得較好的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

民航局說,收回的復興航權,將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

興航解散前,有25條兩岸航線、12條國際航線及6條國內航線,目前政府指定華航集團暫時承接到明年2月15日,國內航線部分,由華航子公司華信航空接下原本興航營運的台北-花蓮及台中-花蓮,北花上午首航。

興航的國際航線所飛的航點,全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司想飛,隨時可申請,兩岸航線才是真正分配重點。

依往例,都是以「瘦肉綁肥肉」方式處理兩岸航線分配,也就是取得較好的兩岸航線,就要搭配承擔國內不易經營的航線,這次也不會例外。

至於沒有人要承接的興航兩岸航線,民航局不會強迫業者接手,但興航原有的國內航線一定要繼續。

興航25條兩岸航線有13個航點,其中上海是各家業者都列為優先爭取的目標,另重慶、杭州、廈門、福州,也有業者感興趣。

民航局說,收回的復興航權,將依「花園飯店國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,有必要對國籍民航業者先召開說明會,時間預定在下週,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

民航局預計年底前,對收回的興航航權完成重分配,明年2月16日起正式接手。1051201

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